Commercial Vehicle Group, Inc.
US ˙ NasdaqGS ˙ US2026081057

Pendahuluan

Halaman ini memberikan analisis komprehensif tentang sejarah perdagangan orang dalam yang diketahui dari Scott D Rued. Orang dalam adalah pejabat, direktur, atau investor signifikan dalam suatu perusahaan. Adalah ilegal bagi orang dalam untuk melakukan perdagangan di perusahaan mereka berdasarkan informasi spesifik yang tidak dipublikasikan. Ini tidak berarti bahwa mereka dilarang melakukan perdagangan apa pun di perusahaan mereka sendiri. Namun, mereka harus melaporkan semua perdagangan kepada SEC melalui Formulir 4. Terlepas dari pembatasan ini, penelitian akademis menunjukkan bahwa orang dalam - secara umum - cenderung mengungguli pasar di perusahaan mereka sendiri.

Rata-rata Profitabilitas Perdagangan

Profitabilitas perdagangan rata-rata adalah pengembalian rata-rata dari semua pembelian pasar terbuka yang dilakukan oleh orang dalam dalam tiga tahun terakhir. Untuk menghitung ini, kami memeriksa setiap pembelian pasar terbuka yang tidak direncanakan yang dilakukan oleh orang dalam, tidak termasuk semua perdagangan yang ditandai sebagai bagian dari rencana perdagangan 10b5-1. Kami kemudian menghitung kinerja rata-rata dari perdagangan tersebut selama 3, 6, dan 12 bulan, dengan merata-ratakan setiap durasi tersebut untuk menghasilkan metrik kinerja akhir untuk setiap perdagangan. Terakhir, kami merata-ratakan semua metrik kinerja untuk menghitung metrik kinerja untuk orang dalam. Daftar ini hanya mencakup orang dalam yang telah melakukan setidaknya tiga perdagangan dalam dua tahun terakhir.

Jika profitabilitas perdagangan orang dalam ini adalah "N/A", maka orang dalam tersebut belum melakukan pembelian di pasar terbuka dalam tiga tahun terakhir, atau perdagangan yang mereka lakukan terlalu baru untuk menghitung metrik kinerja yang andal.

Frekuensi Pembaruan: Setiap Hari

Lihat daftar pedagang dalam perusahaan yang paling menguntungkan.

Perusahaan dengan Posisi Orang Dalam yang Dilaporkan

Pengajuan SEC menunjukkan bahwa Scott D Rued telah melaporkan kepemilikan atau perdagangan di perusahaan-perusahaan berikut:

Keamanan Judul Kepemilikan Terakhir yang Dilaporkan
US:RRTS / Roadrunner Transportation Systems, Inc. Chairman of the Board, Director, 10% Owner 100,000
US:CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc. Director 86,479
Cara Membaca Grafik

Grafik berikut menunjukkan kinerja saham sekuritas setelah setiap perdagangan pasar terbuka yang tidak direncanakan yang dilakukan oleh Scott D Rued. Perdagangan yang tidak direncanakan adalah perdagangan yang tidak dilakukan sebagai bagian dari rencana perdagangan 10b5-1. Kinerja saham digambarkan sebagai perubahan persentase kumulatif dalam harga saham. Misalnya, jika perdagangan orang dalam dilakukan pada 1 Januari 2019, grafik akan menunjukkan perubahan persentase harian sekuritas hingga saat ini. Jika harga saham naik dari $10 menjadi $15 selama periode ini, perubahan persentase kumulatif dalam harga saham akan menjadi 50%. Perubahan harga dari $10 menjadi $20 akan menjadi 100%, dan perubahan harga dari $10 menjadi $5 akan menjadi -50%.

Pada akhirnya, kita mencoba menentukan seberapa erat korelasi perdagangan orang dalam dengan pengembalian berlebih (positif atau negatif) pada harga saham untuk melihat apakah orang dalam tersebut mengatur waktu perdagangannya untuk mendapatkan keuntungan dari informasi orang dalam. Pertimbangkan situasi di mana orang dalam melakukan hal ini. Dalam situasi ini, kita akan mengharapkan (a) pengembalian positif setelah pembelian, atau (b) pengembalian negatif setelah penjualan. Dalam kasus (a), grafik PEMBELIAN akan menunjukkan serangkaian kurva yang miring ke atas, menunjukkan pengembalian positif setelah setiap transaksi pembelian. Dalam kasus (b), grafik PENJUALAN akan menunjukkan serangkaian kurva yang miring ke bawah, menunjukkan pengembalian negatif setelah setiap transaksi penjualan.

Namun, ini saja tidak cukup untuk menarik kesimpulan. Jika, misalnya, harga saham perusahaan berada dalam tren kenaikan non-siklikal selama bertahun-tahun, maka kita akan mengharapkan semua plot pasca-pembelian memiliki kemiringan ke atas. Demikian pula, penurunan non-siklikal selama bertahun-tahun akan menghasilkan plot pasca-perdagangan dengan kemiringan ke bawah. Tak satu pun dari grafik ini akan menunjukkan aktivitas perdagangan orang dalam.

Indikator terkuat adalah situasi di mana harga saham sangat siklikal, dan terdapat sinyal positif pada grafik PEMBELIAN dan plot negatif pada grafik PENJUALAN. Situasi ini akan sangat menunjukkan adanya orang dalam yang mengatur waktu perdagangan untuk keuntungan finansial mereka.

Pembelian Orang Dalam CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc. - Analisis Keuntungan Jangka Pendek

Pada bagian ini, kami menganalisis profitabilitas setiap pembelian saham oleh orang dalam di pasar terbuka yang tidak direncanakan yang dilakukan di CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc.. Analisis ini membantu memahami apakah orang dalam tersebut secara konsisten menghasilkan pengembalian abnormal, dan layak untuk diikuti. Analisis ini dilakukan selama satu tahun setelah setiap transaksi, dan hasilnya bersifat teoritis .

Tabel berikut menunjukkan pembelian pasar terbuka terbaru yang bukan bagian dari rencana perdagangan otomatis.

Tanggal Perdagangan Ticker Orang Dalam Dilaporkan
Saham
Dilaporkan
Harga
Disesuaikan
Saham
Disesuaikan
Harga
Dasar Biaya Hari-hari menuju
Maksimal
Harga di
Maksimal
Maksimal
Keuntungan ($)
Maksimum Pengembalian (%)
Tidak ada transaksi pasar terbuka tak terduga yang diketahui untuk kombinasi orang dalam dan sekuritas ini.

Harga yang Disesuaikan adalah harga yang disesuaikan dengan pemisahan saham. Saham yang Disesuaikan adalah saham yang disesuaikan dengan pemisahan saham.

CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc. Insider Trades
Penjualan Orang Dalam CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc. - Analisis Kerugian Jangka Pendek

Pada bagian ini, kami menganalisis penghindaran kerugian jangka pendek dari setiap penjualan internal pasar terbuka yang tidak direncanakan yang dilakukan di CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc.. Pola penghindaran kerugian yang konsisten dapat menunjukkan bahwa transaksi penjualan di masa mendatang dapat memprediksi penurunan harga. Analisis ini berlaku untuk satu tahun setelah setiap perdagangan, dan hasilnya bersifat teoritis .

Tabel berikut menunjukkan penjualan pasar terbuka terbaru yang bukan bagian dari rencana perdagangan otomatis.

Tanggal Perdagangan Ticker Orang Dalam Dilaporkan
Saham
Dilaporkan
Harga
Disesuaikan
Saham
Disesuaikan
Harga
Dasar Biaya Hari-hari menuju
Menit
Harga di
Menit
Kerugian Maksimal
Dihindari ($)
Kerugian Maksimal
Dihindari (%)
Tidak ada transaksi pasar terbuka tak terduga yang diketahui untuk kombinasi orang dalam dan sekuritas ini.

Harga yang Disesuaikan adalah harga yang disesuaikan dengan pemisahan saham. Saham yang Disesuaikan adalah saham yang disesuaikan dengan pemisahan saham.

CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc. Insider Trades
Pembelian Orang Dalam RRTS / Roadrunner Transportation Systems, Inc. - Analisis Keuntungan Jangka Pendek

Pada bagian ini, kami menganalisis profitabilitas setiap pembelian saham oleh orang dalam di pasar terbuka yang tidak direncanakan yang dilakukan di CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc.. Analisis ini membantu memahami apakah orang dalam tersebut secara konsisten menghasilkan pengembalian abnormal, dan layak untuk diikuti. Analisis ini dilakukan selama satu tahun setelah setiap transaksi, dan hasilnya bersifat teoritis .

Tabel berikut menunjukkan pembelian pasar terbuka terbaru yang bukan bagian dari rencana perdagangan otomatis.

Tanggal Perdagangan Ticker Orang Dalam Dilaporkan
Saham
Dilaporkan
Harga
Disesuaikan
Saham
Disesuaikan
Harga
Dasar Biaya Hari-hari menuju
Maksimal
Harga di
Maksimal
Maksimal
Keuntungan ($)
Maksimum Pengembalian (%)
2016-02-10 RRTS RUED SCOTT D 30,000 10.3404 1,200 258.5100 310,212 37 13.52 -293,988 -94.77
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 2,000 17.3000 80 432.5000 34,600
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 1,000 17.3500 40 433.7500 17,350
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 3,000 17.3717 120 434.2925 52,115
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 5,000 17.3999 200 434.9975 87,000
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 5,000 17.4000 200 435.0000 87,000
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 900 17.4300 36 435.7500 15,687
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 3,500 17.4343 140 435.8575 61,020
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 400 17.4400 16 436.0000 6,976
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 2,100 17.4500 84 436.2500 36,645
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 4,400 17.4600 176 436.5000 76,824
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 100 17.4700 4 436.7500 1,747
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 1,000 17.4800 40 437.0000 17,480
2012-02-10 RRTS RUED SCOTT D 1,600 17.5000 64 437.5000 28,000

Harga yang Disesuaikan adalah harga yang disesuaikan dengan pemisahan saham. Saham yang Disesuaikan adalah saham yang disesuaikan dengan pemisahan saham.

RRTS / Roadrunner Transportation Systems, Inc. Insider Trades
Penjualan Orang Dalam RRTS / Roadrunner Transportation Systems, Inc. - Analisis Kerugian Jangka Pendek

Pada bagian ini, kami menganalisis penghindaran kerugian jangka pendek dari setiap penjualan internal pasar terbuka yang tidak direncanakan yang dilakukan di CVGI / Commercial Vehicle Group, Inc.. Pola penghindaran kerugian yang konsisten dapat menunjukkan bahwa transaksi penjualan di masa mendatang dapat memprediksi penurunan harga. Analisis ini berlaku untuk satu tahun setelah setiap perdagangan, dan hasilnya bersifat teoritis .

Tabel berikut menunjukkan penjualan pasar terbuka terbaru yang bukan bagian dari rencana perdagangan otomatis.

Tanggal Perdagangan Ticker Orang Dalam Dilaporkan
Saham
Dilaporkan
Harga
Disesuaikan
Saham
Disesuaikan
Harga
Dasar Biaya Hari-hari menuju
Menit
Harga di
Menit
Kerugian Maksimal
Dihindari ($)
Kerugian Maksimal
Dihindari (%)
Tidak ada transaksi pasar terbuka tak terduga yang diketahui untuk kombinasi orang dalam dan sekuritas ini.

Harga yang Disesuaikan adalah harga yang disesuaikan dengan pemisahan saham. Saham yang Disesuaikan adalah saham yang disesuaikan dengan pemisahan saham.

RRTS / Roadrunner Transportation Systems, Inc. Insider Trades
Sejarah Perdagangan Orang Dalam

Tabel ini menunjukkan daftar lengkap transaksi orang dalam yang dilakukan oleh Scott D Rued sebagaimana diungkapkan kepada Komisi Bursa Efek (Securities Exchange Commission/SEC).

Tanggal File Tanggal Transaksi Formulir Ticker Keamanan Kode 10b5-1 Saham Sisa Saham Persen
Ubah
Bagikan
Harga
Tran
Nilai
Sisa
Nilai
2016-02-12 2016-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 30,000 100,000 42.86 10.34 310,212 1,034,040
2015-08-11 2015-08-07 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
S - Sale -2,000,000 7,801,625 -20.40 24.34 -48,680,000 189,891,552
2013-09-03 2013-08-30 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
S - Sale -645,000 9,801,625 -6.17 25.58 -16,500,712 250,750,072
2013-08-21 2013-08-19 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
S - Sale -2,800,000 10,446,625 -21.14 25.58 -71,631,000 267,250,784
2013-05-06 2013-05-02 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
S - Sale -1,000,000 13,246,625 -7.02 22.46 -22,460,000 297,519,198
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 1,600 70,000 2.34 17.50 28,000 1,225,000
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 1,000 68,400 1.48 17.48 17,480 1,195,632
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 100 67,400 0.15 17.47 1,747 1,177,478
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 4,400 67,300 7.00 17.46 76,824 1,175,058
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 2,100 62,900 3.45 17.45 36,645 1,097,605
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 400 60,800 0.66 17.44 6,976 1,060,352
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 3,500 60,400 6.15 17.43 61,020 1,053,032
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 900 56,900 1.61 17.43 15,687 991,767
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 5,000 56,000 9.80 17.40 87,000 974,400
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 5,000 51,000 10.87 17.40 87,000 887,395
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 3,000 46,000 6.98 17.37 52,115 799,098
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 1,000 43,000 2.38 17.35 17,350 746,050
2012-02-14 2012-02-10 4 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Common Stock
P - Purchase 2,000 42,000 5.00 17.30 34,600 726,600
2010-05-12 3 RRTS Roadrunner Transportation Systems, Inc.
Class A Common Stock
9,941,249
2004-08-05 3 CVGI Commercial Vehicle Group, Inc.
Common Stock, $0.01 par value
86,479
P
Pembelian sekuritas non-derivatif atau derivatif di pasar terbuka atau secara pribadi.
S
Penjualan terbuka atau penjualan pribadi atas sekuritas non-derivatif atau derivatif.
A
Hibah, penghargaan, atau perolehan sekuritas lainnya dari perusahaan (seperti opsi)
C
Konversi turunan
D
Penjualan atau pengalihan sekuritas kembali ke perusahaan.
F
Pembayaran harga pelaksanaan atau kewajiban pajak menggunakan sebagian sekuritas yang diterima dari perusahaan.
G
Pemberian sekuritas oleh atau kepada orang dalam.
K
Swap ekuitas dan transaksi lindung nilai serupa
M
Pelaksanaan atau konversi sekuritas derivatif yang diterima dari perusahaan (seperti opsi)
V
Transaksi yang dilaporkan secara sukarela pada Formulir 4.
J
Lainnya (disertai dengan catatan kaki yang menjelaskan transaksi tersebut)